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| Bereich: Mobilität in Soziotechnischen Systemen |
Status: abgeschlossen |
| Autofreies Wohnen in Berlin |
| Bedingungen für eine Realisierung autofreier Wohngebiete unter besonderer Berücksichtigung der Projekte Alter Schlachthof
(Eldenaer Straße) und Lichterfelde-Süd |
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| Projektleiter |
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Prof. Dr. Meinolf Dierkes
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| Wissenschaftliche Mitarbeiter |
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Dipl.-Pol. Felix Beutler
Dipl.-Pol. Andreas Rade
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| Förderung |
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Berlin-Forschung
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| Förderzeitraum |
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1.10.1996 - 30.9.1998
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Ziel des Forschungsvorhabens war es, die Aussichten und Hemmnisse für die Realisierung autofreier Wohngebiete in Berlin zu
benennen und daraus Erfolgsbedingungen und praktische Handlungsempfehlungen abzuleiten. Dabei sollten die beiden Projekte
Alter Schlachthof (Eldenaer Straße) und Lichterfelde-Süd exemplarisch untersucht werden, da es sich im ersten Fall um ein
Gebiet in der Innenstadt und im zweiten um eine Stadtrandsiedlung handelt. Die maßgeblichen fachlichen und politischen Diskussionen
zum Thema autofreies Wohnen wurden in Berlin um diese beiden Areale geführt. Dies resultiert auch daraus, daß für beide Projekte
bereits Interessentenlisten vorlagen.
Aus dieser übergeordneten Zielvorgabe leiteten sich zwei Fragenkomplexe ab, die im Rahmen des Forschungsprojekts bearbeitet
wurden. Erstens wurde der bisherige Politikprozeß nachvollzogen bzw. werden die Interessen, Motive und die Bereitschaft zu
konkretem Handeln der maßgeblichen Akteure, also der Entwicklungsgesellschaften, des Bau-, Verkehrs- und Stadtentwicklungssenats,
der bezirklichen Fachverwaltungen sowie der Interessenvertreter aus Parteien, Verbänden und Initiativen herausgearbeitet (Policy-Analyse).
Zweitens sollte nach den Motiven und dem Mobilitätsverhalten von Personen gefragt werden, die bereits Interesse am autofreien
Wohnen gezeigt haben. Dabei konnte auf die Ergebnisse einer repräsentativen infas-Umfrage zum autofreien Wohnen in Berlin
zurückgegriffen werden, deren Ergebnisse im Rahmen dieser Studie durch qualitative Untersuchungsmethoden überprüft wurden.
Hierbei sollte insbesondere die konkrete Handlungsbereitschaft zum Umzug in autofreie Wohngebiete erforscht werden.
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